Jaką kamerę samochodową wybrać
Wideorejestrator ma dać materiał, z którego da się odczytać tablicę i przebieg zdarzenia. Przy wyborze liczy się ostrość obrazu, pole widzenia i to, czy kamera zapisuje też tył auta — nie obietnice z opisu aukcji.
Kamera z przodu. Full HD wystarcza w dobrym świetle. 2K to dziś rozsądny standard: więcej szczegółów w dzień i zapas przy przycinaniu klatki. 4K ma sens przy częstej jeździe poza miastem albo gdy zależy Ci na maksymalnej ostrości, ale tylko przy przyzwoitej optyce. Słaby obiektyw w 4K daje głównie cięższe pliki, nie lepszy dowód.
Kamera z tyłu. Większość szkód parkingowych i najechania z tyłu dzieje się poza polem widzenia kierowcy. Montaż kompletu przód+tył to 369 zł brutto, samego przodu — 246 zł brutto. Różnica jest zwykle mniejsza niż koszt jednej naprawy zderzaka.
GPS. Znacznik prędkości i lokalizacji w nagraniu pomaga, gdy trzeba pokazać, jak szybko auto jechało. Nie jest obowiązkowy, ale w sporze bywa konkretnym argumentem.
Tryb parkingowy. Kamera, która ma czuwać na postoju, wymaga innego podłączenia zasilania niż standardowe „włącza się z zapłonem”. Tego nie da się dołożyć samym ustawieniem w aplikacji — ustalasz to przed montażem.
Nie musisz znać katalogu modeli. Na rozmowie pytamy o auto, budżet i czy masz już sprzęt. Dobieramy kamerę z oferty albo montujemy tę, którą przyniesiesz.